这次的话题对于小年轻来说又是个冷门。东街在哪里，知道的请举手!怎么，没人举手?面对这个问题，恐怕大多数现在的年轻人都会摇摇头，要知道，那里可以勾起阿拉对四、五十年前的老上海马旧货市场的记忆。上了年纪的朋友，在那时都有一段快乐的时光。作为申城老城厢里的一条小马，东街曾在沪上名噪一时，更一度是黄浦区的明星地标。
东街位于小东门到大东门之间，早年这里是最热闹的地段。1910年7月4日《申报》有记载:车辆通过东街，可见它的热闹程度绝对不输给四牌楼和方浜。之后，随着新的马不断崛起，才使东街日益没落，最后变成了马旧货市场。
有意思的是，别看都叫旧货市场，老上海这四大旧市可都是有自己特色。其中，中华新旧货市场主营自行车零件;虬江旧货市场西段主营机械、东段以电子零件著称;牛庄旧货市场主营电子器件;而东街则是以家庭必备的商品出名，无论是彩电、冰箱、自行车，都可以在这里找到。
另外，这些旧市里可谓藏龙卧虎，只有你想不到的，几乎没有淘不到的商品。以虬江旧市为例，在清场时居然清出了一艘2吨重的大游艇以及20多辆沙滩摩托车，为此不得不出动汽车吊进行吊运，卸下的一瞬间居然把卡车轮胎都给压爆了。
老早底在复兴东走过东街，就只见到黑压压的人头挤满整整一条街。要是换做现在的小年轻，不但看不懂，而且想也想不通;他们不要说旧货，不是名牌的产品也不会去买，买旧货是要坍台的。这是因为时代发展了，人们口袋里的钱多了，老一代在这艰苦年代里打下了扎实的基础，我们不能忘记。
回想起上世纪60、70年代，那时的工资只有四十多块钱，一周只休息一天，那是个除了样板戏什么都没可看的年代。这一个月工资，要养家，小囡要上学，淘旧货就是为了把家安排得更好，聪明人才会上旧货市场。要说当年那些淘旧货、做私生活(在单位里做私人东西的别称)的人，个个是业务和技术上的尖子，谁会看不起你?倒过来羡慕得不得了。
如果一家人家想要一辆自行车那可是一件大事，当时上海的凤凰、永久和天津的飞鸽在全国自行车中算的上三足鼎立，凤凰的油漆特别好，而永久的镀铬特别亮。不要小看这些车，由于那时工艺水平低，管子做不薄，就是轻便车也很重，晚上扛上二楼要半条命，不像现在的车，可以说管子已经薄得不能再薄了，美其名曰;车轻跑得快，真是笑话。
可是，买一辆锰钢的永久13型要130多元，三个月不吃不喝，不舍得啊!为什么要买自行车，这里也有故事;上班乘车月票要六元，对四十几元的工薪一族来说是不小的开销，买车就是为了省钱。风里来雨里去这一个月，就是为了省六块钱。
当年很多人的第一辆自行车就是淘来的旧货，用了40元，就是现在扔在马上也没人要的那种。还有更会算的，买零件自己装，一根钢丝八分钱，一只外胎五元钱，拼凑就在马旧货市场里淘，夯不啷当六七十块钱就能搞定，还倒过来培养了动手能力，这就是淘旧货的乐趣，谁淘得越好就越受人尊重，这其中的成就感如今已成永久的回忆。
如今再回想这四大旧货市场，牛庄旧货市场、中华新旧货市场随着时代的发展都早已消失，14年底15年初，虬江旧货市场被虹口区四川北街道宣布清场，而最后一个东街旧货市场也于2015年底挥手再见。
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